http://www.infonews.ro/art_104647_-Peste_17_milioane_de_euro_pentru_ecologizarea_canalului_Bega.html
„Oraşul simfonie”, gătit in stil electoral pentru sărbătorile odinioară ilegale, e în prag electoral! La 1 iunie a. c., adicătelea anul de graţie 2008, locuitorii impunătoarei urbe, cu aerele lor de mici burghezi occidentali, se vor îndrepta spre urne să-şi aleagă cel mai harnic si mai merituos dintre concetăţeni!
Nicolae Antonie (PNDC), Claudiu Butuza (UPSS), Ioan Brumar (PRM), Gheorghe Ciobanu (PD-L), Gheorghe Ciuhandu (APT), Narcis Croitoru (UPSCR), Maria Grapini (PC), Ludovic Mardari (RR), Tiberiu Martonossy (PNG), Ioan Răducanu (PSD), Gheorghe Vladimir Stanciu (PER) sau Rodica Vlad (PIN). Toţi se vor întrece în cursa pentru Primăria Timişoara.
Campania a început, susţine „rinocerul”, odată cu lalelele Victoriei şi continua încă înaintea startului oficial, la 2 mai. În dimineaţa asta am aflat că Marelui Oraş i s-a mai pregătit ceva: sectorul canalului Bega, primul canal navigabil construit în România, care se întinde din Timişoara până la frontiera cu Serbia, va intra în ample lucrări de ecologizare şi decolmatare începând cu acest an, lucrări ale căror estimări se ridică undeva în jurul sumei de 17 milioane de Euro. Astfel, canalul Bega ar putea redeveni navigabil. “Canalizarea râului Bega a început în 1728 în amonte de Timişoara, când contele Claudius Mercy a dispus săparea unui canal care să contribuie la asanarea terenurilor inundabile din jurul Timişoarei. În 1739, inginerul Maximilian Fremaut continuă canalizarea intervenind cu diguri pentru regularizarea cursului Begheului. Ca urmare, Timişoara beneficiază enorm de reducerea riscului de inundaţii, dar mai ales de uscarea mlaştinilor din împrejurimi” (Sursa: Wikipedia). În 1869, pe Bega se fac primele curse pentru pasageri, iar oraşul nostru devine primul din România care utilizează un astfel de mijloc de transport în comun, pentru ca după `90, să se rediscute pentru prima dată redeschiderea canalului. Discuţiile au durat mai bine de un deceniu şi abia în 2002 cu sprijin olandez se face primul studiu de fezabilitate. Ecologizarea şi dragarea canalului Bega pe sectorul Timişoara – frontiera Serbia intră pe lista obiectivelor de investiţii pe anul 2008 al judeţului Timiş.
Lucrurile devin mai complicate atunci când apare în discuţie aspectul depozitării mâlului extras prin această procedură, prin excelenţă pentru că acesta din urmă se socoteşte a fi suficient de contaminat. Şi asta, printre altele, datorită gunoaielor pe care unii dintre locuitori (nu contează etnia!) le aruncă peste mal. Să-i facem un gard Begăi, de-a lungul cursului, e copilăresc şi naiv. Gardurile sunt uşor de trecut. Un tunel poate, dar şi baricada de ciment îşi va avea găurile ei, să poată şi puradeii să ducă gunoiul!
Aşadar, edilii noştri se înghesuie, în prag electoral, să „îngraşe” electoratul cu astfel de proiecte primăvăratice şi lasă deoparte aspectele mai de toate zilele ale municipiului. Principalele tentacule rutiere ale oraşului sunt toate plombate şi se execută lucrări „de întreţinere” non-stop. Timişoara Mea („mamă, prieten şi mireasă”) ar trebui căutată la măsele! Până la mai ştiu eu ce ambarcaţiuni pe Bega, ar trebui să ne vedem de maşini şi de praful deja insuportabil! Cu părere de rău în glas şi suflet, am cumplita senzaţie că de Ziua Copilului voi merge din nou la secţia de votare în pas ştrengăresc şi, neavând din ce să aleg, voi pune din nou ştampila în dreptul lui Ciuhandu, cu nădejdea ca de data asta îmi va îndeplini o dorinţă! Pe el l-am votat mereu în orice cursă electorală ar fi fost până acum! La secţia de votare, vă rog…
Moravu' de Vest 